奥迪2009款老款a6

2.0t2009款的奥迪a6l车上放音乐有usb接口，奥迪a6l车上usb接口位于中控台右下角，变速杆旁边，使用奥迪a6l车上usb接口的具体操作步骤如下：

一、打开奥迪a6l驾驶员这边的车门。

二、踩下奥迪a6l的刹车踏板，用来准备启动奥迪a6l发动机。

三、按下奥迪a6l的一键启动键。

四、奥迪a6l的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

五、使用连接线把手机或其它的物品与奥迪a6l汽车的usb接口连接就可以使用了。

在实际驾驶当中，这辆A6L 2.0T的动力表现也如它的输出参数一样，涡轮增压介入得非常早，在2000转左右能感觉到从椅背传出的推背感，而在这个转速区间恰好是最常用的转速，这样的输出特性还是比较实用的。不过，在深踩油门催逼转速上升到4000多转的高转速区间时，这台发动机动力释放的能力就不再向前半段那样刺激，涡轮增压的效果也不是那么明显，而且会感到停滞，这时候就把它高速动力不足的本性显露出来了。其实网易编辑在测试奥迪A4的时候已经领教过！

虽然A6L整体定位于中级豪华商务轿车，一汽奥迪也针对这一定位进行了很多改变，悬挂也针对中国路况进行了重新的调教，使得他乘坐更加舒适，但是相比较而言，A6L的悬挂还是属于柔中带刚的类型。在高速过弯时，车身表现出了良好的稳定性，虽然有一定侧倾的存在，但是在可以接受的范围之内，这充分说明了悬挂对车身的侧倾抑制非常到位。在走一些不太平整的路面时，轻质四连杆式独立前悬挂和挂梯形连杆式独立后悬挂能很好的化解这些零碎的震动。我们先前测试奥迪A4的时候，明显感觉侧倾较大，高速过弯时候，拿捏不准还会造成压力，但A6L正正相反。

但是，别以为这样它就有不错的操控性。很多商务特性设定消弱了它的驾驶乐趣。过多的电子化设备虽然使它更加智能和安全，但是也失去很多驾驶乐趣，如随速助力转向的运用就使它在低速时方向盘及其轻，在高速时，来自方向盘的力量也非常有限，习惯了德国车沉稳而精确的人，需要时间才能适应这样的转向系统，A6L在过弯之后，方向盘的回中力也明显不足，在一定程度上影响了它的操控性。

总结：经过网易汽车评测，08款A6L针对市场需求升级了自身的配置，大大提高了它的性价比，我们之前测试过08款的奥迪A4 2.0T自动豪华型，价格是34.34万元，而我们这次测试的A6L 2.0T自动标准型，售价是39.98万元，只要差价5.64万就能享受更大空间，更好的享受，而且安全配置没缩水。网易编辑觉得是物超所值的。

优点：严谨的做工、扎实的底盘、技术先进的发动机、Multitronic变速箱、MMI多媒体控制系统等都体现了奥迪的实力。

缺点：作为入门级车型它也存在着舒适性配置不足的缺点，布面的座椅、较硬的后排座椅等，让人感觉豪华车不够豪华。

09款奥迪a6推荐买哪个型号的，见下面:

1.09款奥迪a6推荐买加长版改款A6

2.这款车改变最明显的地方就是前脸，此次该款奥迪的传统式大嘴并没有变化，不过在新车保险杠底边采用了新A4式的前扰流板和侧进气孔，但是改款奥迪A6在前大灯上面并没有使用天使眼风格，而是直接将LED日间行车大灯安装在了大灯的底边，前脸还是以低调沉稳为主要风格。